Cámara de Exportadores

Noticias Camex

17 de Diciembre

Noticia Semanal

Bolivia se consolida como el principal exportador de castaña en el mundo

El Estado Plurinacional de Bolivia se consolidó como el primer exportador mundial de castaña, conocida en el ámbito comercial como Nuez de Brasil, reportando $us 115 millones con una participación del 49% del total, seguido por Alemania, país reexportador con el 15% ($us 36 millones), Perú con el 12% ($us 29 millones) y Brasil con el 8% ($us 18 millones), en la gestión 2023. Alemania se consolidó como el principal importador mundial con el 17% del total (39 $us millones), seguido por Estados Unidos ($us 37 millones) y Reino Unido ($us 21 millones).

Entre enero y octubre de 2024, las exportaciones bolivianas de castaña sumaron $us 146 millones de dólares, superando en 26% el valor total obtenido en 2023, destacando el efecto precio en su comportamiento. Este superalimento, llegó a 34 países destacando en orden de importancia: Países Bajos concentrando el 30% del total, seguido por Estados Unidos con el 23%, Reino Unido con el 12%, Alemania con 9% y China con 4%.

Beni y Pando son las principales regiones exportadoras de castaña con el 76% y 22% respectivamente. De esta forma, el Ministerio de Relaciones Exteriores, a través del Viceministerio de Comercio Exterior e Integración continuará con su política de fomento a las exportaciones, gestionando nuevos mercados para este y otros productos bolivianos.

Fuente: Cancillería

Perú y Bolivia en conversaciones sobre el uso de los puertos de Ilo y Chancay

Los vicecancilleres de Bolivia, Elmer Catarina, y del Perú, Peter Camino, mantuvieron una reunión en La Paz con el objetivo de reforzar el trabajo de la agenda bilateral técnica entre ambas naciones. Abordaron varios temas, siendo uno de estos el uso de los puertos peruanos de Ilo y Chancay.

El Gobierno del Perú dio cuenta que en la ocasión se renovó la voluntad de ambos países de fortalecer la relación bilateral y acordaron impulsar los temas prioritarios de la agenda bilateral. Entre los temas priorizados se destacan el uso de los Puertos de Ilo y Chancay para el comercio exterior boliviano, la habilitación de la carretera Tacna-Collpa-Thola Kollo-La Paz, la reingeniería de la Autoridad Autónoma del Lago Titicaca, la gestión integrada de los recursos hídricos binacionales, la cooperación en asuntos consulares y la interconexión eléctrica.

“Asimismo, acordaron realizar reuniones bilaterales sobre la gestión de cuencas hídricas binacionales, respecto al funcionamiento del Módulo Temporal Fronterizo en San Lorenzo-Extrema, en materia de lucha contra los delitos transfronterizos, así como en torno a temas consulares y migratorios”, se puede leer. Desde la Cancillería de Bolivia se destacó la conversación sobre la integración vial, especialmente a través del Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración.

Fuente: Revista Economía

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13 de Diciembre

Noticia Semanal

Exportaciones de café boliviano de calidad generan $us 9,40 millones

La calidad del café boliviano está siendo reconocida a escala internacional. Bolivia continúa destacando en el mercado internacional con la exportación de café de alta calidad, alcanzando $us 9,40 millones entre enero y septiembre de 2024. Este monto representa un incremento significativo en comparación con el mismo periodo del año anterior, según informó el viceministro de Comercio Exterior e Integración, Huáscar Ajata.

“Entre enero y septiembre de 2024 se registraron exportaciones por un valor de 9,40 millones de dólares, lo que representa un incremento significativo en comparación con el mismo periodo del año anterior. Los principales mercados de destino son Estados Unidos, Bélgica, Francia y, a nivel regional, Chile y Argentina”, resaltó el viceministro.

La calidad del café boliviano está siendo reconocida a escala internacional; muestra de ello es que, en el marco del fortalecimiento del sector cafetalero, se celebró la décima edición del torneo nacional Taza de Calidad Café Presidencial 2024, un evento que premió a los mejores productores del país.

El primer lugar fue otorgado a Elías Quispe Condori, del municipio de Caranavi, La Paz, quien obtuvo 90 puntos, consolidando su café como uno de los mejores a escala nacional e internacional.

Durante el evento, se llevó a cabo una subasta electrónica internacional con los 15 mejores cafés seleccionados a escala nacional e internacional. El café de Quispe Condori alcanzó un precio récord de $us 39,20 por libra, demostrando el creciente interés del mercado internacional por el grano boliviano.

Al respecto, el presidente del Consejo Nacional del Café Boliviano, Abednego Alípaz, destacó el apoyo del Gobierno en la promoción de la producción y comercialización del café boliviano a través de programas que impulsan la investigación, el desarrollo y la participación en ferias internacionales.

El café boliviano no solo genera importantes divisas para el país a través de las exportaciones, sino que también promueve el desarrollo de las regiones productoras como Caranavi y otras zonas cafetaleras.

Fuente: Ahora el Pueblo

Bolivia impulsa integración sudamericana en encuentro de la Red de Infraestructura y Transporte

El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño, participó en el primer encuentro de alto nivel de la Red de Infraestructura y Transporte del Consenso de Brasilia, llevado a cabo en Bogotá, Colombia. En la cita participaron los 12 países de Sudamérica, con la presencia de ministros, viceministros, embajadores y cónsules, reafirmando la importancia de la integración regional.

“La integración es importante para los pueblos de Sudamérica”, destacó Montaño, subrayando que Bolivia expuso su potencial como una ruta estratégica para el comercio internacional entre los océanos Atlántico y Pacífico.

En el evento, se presentaron las ventajas logísticas que ofrece el país para facilitar el transporte terrestre y ferroviario, especialmente ante las dificultades que enfrenta el Canal de Panamá.

Integración

El ministro resaltó la oportunidad de utilizar el territorio boliviano como “corredor logístico”, que permitiría reducir los costos y los tiempos de transporte para el comercio internacional. Entre los avances más importantes, mencionó la conclusión de la carretera que conecta Guayaramerín con La Paz, una vía clave para la integración terrestre de la región.

Además, se destacó la existencia de líneas férreas tanto en la región oriental como occidental del país, así como la posibilidad de habilitar un corredor entre Pumasani y Hito 19 (Suches), lo que permitiría la conexión directa con el puerto de Chancay, en Perú.

Para completar esta red, solo faltarían 70 kilómetros de pavimento, lo que convertiría a Bolivia en un actor estratégico para la interconexión sudamericana.

Montaño subrayó que en los últimos cuatro años se avanzó en la implementación de un cronograma para consolidar las redes camineras, ferroviaria y de transporte aéreo. Esta propuesta busca convertir a Bolivia en un punto clave de la logística regional, impulsando la conectividad entre los países de Sudamérica.

El encuentro en Bogotá forma parte del esfuerzo de los países sudamericanos por fortalecer la cooperación en infraestructura y transporte, para optimizar el flujo de mercancías en la región.

“Hemos puesto en claro la promoción del comercio, la disminución de costos de logística y los tiempos de transporte entre los océanos Pacífico y Atlántico, pasando por Bolivia”, explicó Montaño.

Con esta participación, Bolivia reafirma su compromiso con la integración regional y el fortalecimiento de su infraestructura para el desarrollo económico.

Fuente: La Razón

13 de Diciembre Leer más »

10 de Diciembre

Noticia Semanal

Canciller anuncia arribo de delegación de Egipto para explorar exportación de carne y granos

La jefa de la diplomacia  boliviana indicó que “Egipto es un país que importa bastante alimento”, por lo tanto, “va a ser una agenda muy importante para que hoy el sector productivo pueda trabajar”

Sin dar detalles sobre la fecha, la canciller Celinda Sosa anunció este domingo el arribo de una delegación de Egipto para explorar la exportación de carne y granos.

“Vamos a tener una visita de Egipto, tanto del Ministerio de Agricultura, como de sectores empresariales que les interesa importar carne y granos”, indicó en una entrevista con el canal de televisión estatal.

La jefa de la diplomacia boliviana indicó que “Egipto es un país que importa bastante alimento”, por lo tanto, “va a ser una agenda muy importante para que hoy el sector productivo pueda trabajar”.

Aunque detalló los productos, la Canciller destacó este tipo de acercamientos que gestiona su despacho en beneficio de la economía nacional a través de acuerdos bilaterales entre naciones.

Fuente: Eju.Tv

Puerto de Corío: el megaproyecto que busca liderar el comercio en el sur del Perú

En Arequipa se proyecta la construcción del puerto de Corío, un megaproyecto que busca superar en capacidad al Megapuerto de Chancay. Con una capacidad estimada de 100 millones de toneladas métricas anuales, Corío duplicaría la operatividad de los actuales terminales portuarios del Perú y se posicionaría como el más grande y moderno del sur del país, consolidándose como un pilar estratégico para el comercio internacional.

El puerto contará con una profundidad de 28 metros, permitiendo el ingreso de embarcaciones de gran calado. Su diseño multimodal integrará transporte terrestre, ferroviario y aéreo, optimizando la conectividad regional. La inversión inicial, que supera los USD 7.000 millones, contempla infraestructura de última generación, áreas de almacenamiento y una red de distribución eficiente que lo conectará con los principales centros comerciales de Sudamérica.

El interés de Estados Unidos y otras potencias en financiar su construcción subraya su importancia estratégica. Para Estados Unidos, Corío es una oportunidad para competir económicamente con China, que lidera el desarrollo del Megapuerto de Chancay. La inversión extranjera podría acelerar su construcción y convertirlo en un centro logístico clave para las exportaciones de países como Brasil, Bolivia y Paraguay.

No obstante, el proyecto  enfrenta obstáculos administrativos que podrían retrasar su ejecución. La falta de acuerdos entre el consorcio encargado del proyecto y las autoridades nacionales ha generado incertidumbre sobre el futuro del terminal.

Por otro lado, el Megapuerto de Chancay sigue avanzando con fuerza. Ubicado al norte de Lima, este terminal está diseñado para movilizar 30 millones de toneladas métricas al año, consolidándose como un punto clave en el comercio entre Sudamérica y Asia.

Fuente: Noticias Piura

10 de Diciembre Leer más »

06 de Diciembre

Noticia Semanal

El gobierno suspende la exportación de aceite temporalmente

El Gobierno decidió suspender, de manera temporal, las exportaciones de aceite hasta que se normalice el abastecimiento de este producto al mercado interno, anunció este jueves el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca. “El Gobierno nacional, preservando la seguridad alimentaria y pensando en la economía de nuestras familias, particularmente en el caso del abastecimiento del aceite, ha determinado suspender las exportaciones de aceite de manera temporal a partir de la fecha y hasta que se normalice el abastecimiento interno a precio justo a la población boliviana”, señaló en conferencia de prensa.

La autoridad anunció que también se decidió establecer más puestos de control en las carreteras hacia las fronteras, para evitar el contrabando de este producto. Asimismo, el gobierno resolvió incrementar los controles en la cadena de intermediación para evitar el agio y especulación de precios a través del Viceministerio de Defensa de Derechos del Usuario y el Consumidor. “Es deber de nuestro Gobierno anteponer los intereses del pueblo por encima de cualquier interés personal o sectorial”, sostuvo Huanca.

En este contexto, explicó que el Gobierno del presidente Luis Arce garantiza las exportaciones, siempre y cuando se garantice el abastecimiento al mercado interno de acuerdo a la normativa vigente. “Por otro lado, no permitiremos que el agio y la especulación atenten contra el derecho a la alimentación de nuestro pueblo”. El Ministro además afirmó que el Gobierno preocupado por el abastecimiento de aceite en el mercado interno, sostuvo reuniones con diferentes actores del complejo oleaginoso, tanto con los productores primarios, sector transformador industrial y los que realizan la distribución y comercialización del aceite, con la finalidad de analizar las causas de la disponibilidad de aceite en los mercados y el incremento del precio que se ha evidenciado, particularmente durante la última semana.

“Al respecto, debemos informar que este año hemos sufrido la sequía más intensa durante los últimos 35 años, que ha afectado la producción de grano de soya, y por tanto también al abastecimiento de esta materia prima a la industria aceitera nacional”, agregó. En ese sentido, dijo, el Gobierno nacional sostuvo reuniones con la Cámara Nacional de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), la cual informó que el nivel de producción y de distribución de aceite en el mercado interno era normal y garantizaba el abastecimiento de este alimento con una venta a precio justo.

“También nos reunimos con los distribuidores mayoristas y grandes consumidores (supermercados, cadena de comida rápida) de aceite en el mercado interno, quienes señalaron que el precio de distribución mayorista no ha sufrido incremento, pero demostraron que existe una disminución en los volúmenes entregados por la industria”, destacó.

Por otro lado, dijo que los mayoristas manifestaron su preocupación por el contrabando a la inversa de aceite particularmente al Perú y solicitaron mayores controles. Asimismo, mencionó que el bloqueo de 24 días en el país ocasionó el incremento del precio del aceite y que una vez superado “no ha retornado a los precios normales antes del bloqueo, generando agio y especulación de algunos malos comerciantes”.

Fuente: Urgente 

Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables en octubre

En octubre la confiabilidad de los itinerarios globales mejoró en 0,9 puntos porcentuales intermensual hasta el 51,5%. Hasta ahora en 2024, este factor se ha mantenido en gran medida dentro del rango del 5 % al 55%, reporta Sea-Intelligence

Dicho esto, a pesar de ser decepcionantemente bajos, los niveles de estabilidad en la confiabilidad de los itinerarios en 2024 dan a los propietarios de carga una idea relativamente buena de qué esperar mes a mes. 

De acuerdo con el análisis, el retraso promedio de las recaladas tardías de los buques disminuyó en -0,14 días mes a mes hasta los 5,72 días. Esta es la segunda cifra más alta para el mes, solo superada por el máximo de la pandemia en octubre de 2021.

Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables entre las 13 principales líneas navieras en octubre de 2024 con un 57,9%, seguida de MSC con el 52,0%. 10 de las 11 líneas navieras restantes estaban dentro del rango del 40%-50%, mientras que PIL fue la menos confiable con un 37,2%. 

Además, 8 de las 13 principales líneas navieras registraron una mejora mes a mes en la confiabilidad de sus itinerarios en octubre de 2024. Wan Hai registró el mayor aumento de 5,4 puntos porcentuales, y ZIM registró el mayor descenso de -3,5 puntos porcentuales. A nivel interanual, ninguna de estas líneas navieras registró un aumento, y 12 de las 13 principales registraron descensos interanuales de dos dígitos.

Cabe mencionar que Sea-Intelligence desarrolla este informe basándose en la medición de la confiabilidad de los itinerarios en 34 rutas comerciales diferentes y más de 60 líneas navieras.

Fuente: Mundo Marítimo

06 de Diciembre Leer más »

03 de Diciembre

Noticia Semanal

Cancillería consolida la exportación de chía boliviana al mercado chino

Bolivia y China consolidaron un acuerdo histórico con la firma del Protocolo de Requisitos Fitosanitarios que permitirá la exportación de semillas de chía boliviana al mercado chino. Este logro, encabezado por la Canciller Celinda Sosa Lunda y su homólogo chino Yu Jianhua, marca un avance significativo en las relaciones comerciales entre ambos países, generando oportunidades para productores bolivianos y fortaleciendo la presencia de productos nacionales en mercados internacionales. El acuerdo es fruto de más de un año de gestiones que incluyeron evaluaciones fitosanitarias y negociaciones diplomáticas.

Las exportaciones de chía han tenido un impacto creciente en Bolivia, alcanzando entre enero y septiembre de 2024 un valor de $us 15,22 millones y un volumen de 6.691 toneladas, con México liderando las compras internacionales. Con este nuevo acuerdo, se proyecta que en cinco años las exportaciones podrían alcanzar 50.000 toneladas, generando más de $us 100 millones. Este hito refuerza el potencial de la chía como un producto clave para la diversificación de las exportaciones bolivianas y el fortalecimiento de la economía nacional.

Fuente: Cancillería

El nuevo puerto en Sudamérica que dará salida al mar a Paraguay y beneficiará la economía de Bolivia

La construcción de un puerto en el departamento de Soriano, Uruguay, con una inversión de $us 300 millones, busca ofrecer a Paraguay y Bolivia una alternativa estratégica para sus exportaciones, al carecer de acceso directo al mar. Este proyecto, respaldado por el presidente saliente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, promete fortalecer la integración regional en América Latina y reducir la dependencia de ambos países de terceros para su comercio exterior. Además, la hidrovía Paraguay-Paraná se perfila como un complemento clave para conectar la región con el Atlántico de manera eficiente y sostenible.

Para Paraguay, esta infraestructura representa una oportunidad histórica para garantizar la soberanía de su comercio exterior, actualmente valorado en $us 144 millones con Uruguay, y potenciar su economía. Por otro lado, Bolivia ve en este puerto una solución a largo plazo que podría reducir costos operativos y diversificar las rutas de exportación, mitigando la dependencia de los puertos chilenos, una situación derivada de la pérdida de acceso al océano Pacífico tras la Guerra del Pacífico en 1879.

El puerto en Soriano, combinado con la hidrovía Paraguay-Paraná, no solo mejoraría la logística y el comercio en la región, sino que también reforzaría la cooperación entre Uruguay, Paraguay y Bolivia. Este proyecto es un paso significativo hacia la integración económica regional, ofreciendo a ambos países mediterráneos un acceso más directo y eficiente a los mercados internacionales.

Fuente: La República

03 de Diciembre Leer más »

29 de Noviembre

Noticia Semanal

Bolivia fortalece su integración económica al Mercosur con encuentros de socialización en Santa Cruz

Bolivia, miembro pleno del Mercosur desde julio de 2024, organizó en Santa Cruz una jornada de socialización titulada “Desafíos y Oportunidades, Bolivia en el Mercosur”. El evento reunió a representantes del sector público, privado, organizaciones sociales y universidades para explorar los beneficios de esta integración, como la libre circulación de bienes y servicios, la implementación de un arancel externo común y la armonización de políticas comerciales. También participaron especialistas del Mercosur, ALADI y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil, quienes destacaron el rol del sector privado en maximizar las oportunidades del bloque comercial.

La actividad subrayó la importancia de coordinar esfuerzos entre el gobierno y los empresarios para potenciar la competitividad boliviana en la región. Representantes de la Cadex, la Fepsc, el IBCE y empresarios resaltaron las oportunidades para expandir mercados y fortalecer la geopolítica del país, que comparte el 72% de sus fronteras con miembros del Mercosur. Este tipo de encuentros busca establecer mecanismos efectivos para que Bolivia aproveche plenamente los beneficios de ser parte de uno de los bloques comerciales más dinámicos de América Latina.

Fuente: ABI

Aduana de Bolivia implementa sistema informático para solicitudes digitales de documentos

La Aduana Nacional de Bolivia lanzó el sistema informático Jarembae, que permite a los usuarios gestionar digitalmente solicitudes de copias, autenticaciones, legalizaciones y certificaciones de documentos relacionados con el comercio exterior en un plazo máximo de 10 días. Esta herramienta se integra con la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), facilitando trámites para operadores y usuarios mediante un proceso simplificado y moderno, alineado con el plan de modernización de la Aduana Nacional.

El sistema Jarembae abarca documentos esenciales como pólizas, declaraciones de importación y certificados administrativos, ofreciendo también un procedimiento presencial con un plazo máximo de 20 días. Tras completar un formulario, el sistema genera un código de trámite y asigna un técnico para revisar la solicitud, permitiendo la corrección de errores antes de la emisión final del documento, que se entrega vía correo electrónico

Fuente: Portal Portuario

29 de Noviembre Leer más »