Noticia Semanal
El gobierno suspende la exportación de aceite temporalmente
El Gobierno decidió suspender, de manera temporal, las exportaciones de aceite hasta que se normalice el abastecimiento de este producto al mercado interno, anunció este jueves el ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, Néstor Huanca. “El Gobierno nacional, preservando la seguridad alimentaria y pensando en la economía de nuestras familias, particularmente en el caso del abastecimiento del aceite, ha determinado suspender las exportaciones de aceite de manera temporal a partir de la fecha y hasta que se normalice el abastecimiento interno a precio justo a la población boliviana”, señaló en conferencia de prensa.
La autoridad anunció que también se decidió establecer más puestos de control en las carreteras hacia las fronteras, para evitar el contrabando de este producto. Asimismo, el gobierno resolvió incrementar los controles en la cadena de intermediación para evitar el agio y especulación de precios a través del Viceministerio de Defensa de Derechos del Usuario y el Consumidor. “Es deber de nuestro Gobierno anteponer los intereses del pueblo por encima de cualquier interés personal o sectorial”, sostuvo Huanca.
En este contexto, explicó que el Gobierno del presidente Luis Arce garantiza las exportaciones, siempre y cuando se garantice el abastecimiento al mercado interno de acuerdo a la normativa vigente. “Por otro lado, no permitiremos que el agio y la especulación atenten contra el derecho a la alimentación de nuestro pueblo”. El Ministro además afirmó que el Gobierno preocupado por el abastecimiento de aceite en el mercado interno, sostuvo reuniones con diferentes actores del complejo oleaginoso, tanto con los productores primarios, sector transformador industrial y los que realizan la distribución y comercialización del aceite, con la finalidad de analizar las causas de la disponibilidad de aceite en los mercados y el incremento del precio que se ha evidenciado, particularmente durante la última semana.
“Al respecto, debemos informar que este año hemos sufrido la sequía más intensa durante los últimos 35 años, que ha afectado la producción de grano de soya, y por tanto también al abastecimiento de esta materia prima a la industria aceitera nacional”, agregó. En ese sentido, dijo, el Gobierno nacional sostuvo reuniones con la Cámara Nacional de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), la cual informó que el nivel de producción y de distribución de aceite en el mercado interno era normal y garantizaba el abastecimiento de este alimento con una venta a precio justo.
“También nos reunimos con los distribuidores mayoristas y grandes consumidores (supermercados, cadena de comida rápida) de aceite en el mercado interno, quienes señalaron que el precio de distribución mayorista no ha sufrido incremento, pero demostraron que existe una disminución en los volúmenes entregados por la industria”, destacó.
Por otro lado, dijo que los mayoristas manifestaron su preocupación por el contrabando a la inversa de aceite particularmente al Perú y solicitaron mayores controles. Asimismo, mencionó que el bloqueo de 24 días en el país ocasionó el incremento del precio del aceite y que una vez superado “no ha retornado a los precios normales antes del bloqueo, generando agio y especulación de algunos malos comerciantes”.
Fuente: Urgente
Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables en octubre
En octubre la confiabilidad de los itinerarios globales mejoró en 0,9 puntos porcentuales intermensual hasta el 51,5%. Hasta ahora en 2024, este factor se ha mantenido en gran medida dentro del rango del 5 % al 55%, reporta Sea-Intelligence.
Dicho esto, a pesar de ser decepcionantemente bajos, los niveles de estabilidad en la confiabilidad de los itinerarios en 2024 dan a los propietarios de carga una idea relativamente buena de qué esperar mes a mes.
De acuerdo con el análisis, el retraso promedio de las recaladas tardías de los buques disminuyó en -0,14 días mes a mes hasta los 5,72 días. Esta es la segunda cifra más alta para el mes, solo superada por el máximo de la pandemia en octubre de 2021.
Maersk fue la línea naviera con los itinerarios más confiables entre las 13 principales líneas navieras en octubre de 2024 con un 57,9%, seguida de MSC con el 52,0%. 10 de las 11 líneas navieras restantes estaban dentro del rango del 40%-50%, mientras que PIL fue la menos confiable con un 37,2%.
Además, 8 de las 13 principales líneas navieras registraron una mejora mes a mes en la confiabilidad de sus itinerarios en octubre de 2024. Wan Hai registró el mayor aumento de 5,4 puntos porcentuales, y ZIM registró el mayor descenso de -3,5 puntos porcentuales. A nivel interanual, ninguna de estas líneas navieras registró un aumento, y 12 de las 13 principales registraron descensos interanuales de dos dígitos.
Cabe mencionar que Sea-Intelligence desarrolla este informe basándose en la medición de la confiabilidad de los itinerarios en 34 rutas comerciales diferentes y más de 60 líneas navieras.
Fuente: Mundo Marítimo