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11 de Abril

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Noticia Semanal

Leche boliviana, a un paso de llegar a Chile: Proceso de habilitación avanza con éxito

Luego de cinco años, la habilitación para exportar leche boliviana a Chile entró en su etapa final tras la exitosa evaluación realizada por una misión de auditores del Servicio Agrícola Ganadero (SAG) de Chile. Durante su visita del 24 de marzo al 3 de abril, los técnicos inspeccionaron diversas plantas de la Empresa Boliviana de Alimentos (EBA) y la planta PIL Andina S.A., destacando la modernidad de las instalaciones, la calidad de los procesos y el compromiso del equipo técnico del Senasag en garantizar la inocuidad de productos como la leche UHT y en polvo.

En la reunión de cierre, el 4 de abril, los auditores expresaron su satisfacción con el trabajo coordinado entre el Gobierno boliviano, los productores y las autoridades sanitarias, agradeciendo la logística y atención brindada durante su estadía. Este logro no solo refleja el potencial del sector productivo boliviano, sino también el respaldo de políticas gubernamentales que fortalecen la presencia de productos nacionales en mercados internacionales, consolidando la confianza comercial con Chile y abriendo nuevas oportunidades para la industria alimentaria del país.

Fuente: ABI

Aumento en la cosecha de soya motiva a productores bolivianos a pedir la liberación de exportaciones.

Los productores de soya de Bolivia han solicitado al Gobierno la liberación de las exportaciones del grano, debido a un aumento proyectado del 53% en la cosecha de la campaña 2024-2025. La Asociación de Productores de Oleaginosas y Trigo (Anapo) anticipa una producción de 2,3 millones de toneladas métricas (TM), lo que representaría una significativa recuperación respecto a los 1,5 millones de toneladas del año anterior, que estuvo marcada por los efectos devastadores de la sequía. A pesar de las adversidades climáticas, los productores confían en que la cosecha será suficiente para satisfacer las necesidades del mercado interno, que demanda aproximadamente 800.000 toneladas anuales para la producción de harina y aceite comestible.

Fernando Romero, presidente de Anapo, hizo un llamado al Gobierno del presidente Luis Arce para liberar las exportaciones, permitiendo que los productores accedan a un “precio justo” por su cosecha y facilitando la competitividad de la soya boliviana en mercados internacionales. La cosecha avanza con un 20% de progreso y se espera que se complete a mediados de mayo. La solicitud se basa en un acuerdo de 2019, que establece que las exportaciones deberían estar libres de restricciones cuando la producción sea al menos un 60% superior a la del año anterior. Tras una de las peores cosechas en 30 años, los productores de soya tienen expectativas optimistas para la campaña 2024-2025, confiando en que el Gobierno autorice la liberación de exportaciones y facilite el acceso a mercados internacionales.  

Fuente: El Deber

Banco Central y Aduana habilitan Certificado de Exportación de Oro en línea

La plataforma www.vuce.gob.bo emitirá Certificado de Exportación de Oro (CEO) virtual, a partir del mes de abril, con el objetivo de reducir costos, y tiempos para los exportadores. Bajo los siguientes lineamientos: 

  • Para el oro en bruto, semi-labrado, en polvo o uso monetario, el certificado se emitirá de forma inmediata.
  • Para concentrado de mineral o desperdicio de oro, solo se requerirán dos documentos digitales: el FORM M-03 y el Informe de Laboratorio.
  • El plazo de procesamiento será de un día hábil y los usuarios podrán hacer seguimiento en tiempo real.
  • Para el certificado sujeto a canje, se deberá enviar una solicitud al correo solicitudes-ceo@bcb.gob.bo desde el 1 de abril de 2025.

Esta iniciativa representa un paso significativo hacia la modernización y digitalización del comercio exterior boliviano, alineándose con estándares internacionales de facilitación del comercio. La eliminación de trámites presenciales no solo ahorra tiempo y costos, sino que también fomenta la transparencia y eficiencia en la exportación de recursos estratégicos como el oro. Además, puede fortalecer la confianza de los operadores en el sistema y contribuir a una mejor trazabilidad de las exportaciones, aspecto relevante en contextos donde se busca combatir el contrabando y la informalidad en el sector minero.

Fuente: Economy

Nuevos aranceles de EE. UU. impulsarían una caída en la demanda de transporte contenerizado

Tras el anuncio de los nuevos “aranceles recíprocos” de EE. UU., se registró una caída significativa en el valor de las acciones de las principales navieras y freight forwarders: Maersk (-10%), Hapag-Lloyd (-9%), ZIM (-16,4%), Kuehne y Nagel (-8,5%) y DSV (-5,3%). Además, se estima que el costo para los importadores en EE. UU. podría alcanzar entre 1 y 2 mil millones de dólares diarios. Peter Sand, analista jefe de Xeneta, subrayó la magnitud sin precedentes de la política arancelaria, afirmando que “revolucionará el comercio mundial” con un impacto profundo y duradero, mientras que el analista marítimo Lars Jensen anticipa que la demanda caerá abruptamente en la próxima semana, especialmente en productos de países afectados como China, Vietnam, Tailandia, Taiwán, Indonesia, Camboya, Corea del Sur e India.

A medio plazo, se prevé que una rápida recesión podría afectar la próxima temporada alta, generando un desequilibrio entre oferta y demanda y continuos descensos en las tarifas spot, aunque existe la posibilidad de ajustes temporales en los niveles arancelarios. Ante este escenario, Xeneta recomienda estrategias clave: monitorear las rutas comerciales, mantener flexibilidad en los contratos, simular escenarios alternativos y adoptar contratos indexados al mercado para mitigar la volatilidad. También se propone jugar creativamente con las nuevas reglas, como aprovechar la ventaja arancelaria de países como Brasil, y considerar factores adicionales como infraestructura portuaria, capacidad y confiabilidad de las rutas, todo enmarcado en la resiliencia demostrada por el comercio global en crisis anteriores.

Fuente: Mundo Marítimo

Banco Central de Bolivia considera nuevas medidas para gestionar reservas en oro como garantía en medio de la crisis económica

Recientemente, se ha generado un debate en torno a una resolución del Banco Central de Bolivia (BCB), que permite el uso de las reservas en oro del país como garantía para obtener préstamos de organismos internacionales. 

De acuerdo con información oficial, el gobierno planea utilizar 18 de las 22,5 toneladas de oro que actualmente se encuentran en el Banco Central como garantía para acceder a financiamiento externo. Esta acción tiene como objetivo fortalecer las Reservas Internacionales Netas (RIN) y apoyar la balanza de pagos del país. En este sentido, se prevé que la medida permitirá contratar créditos y realizar operaciones de financiamiento  con organismos internacionales.

Sin embargo, la resolución ha generado controversia. Algunos sectores han expresado su preocupación, argumentando que el uso de las reservas de oro como garantía podría comprometer los recursos del país. Señalan que esta medida podría poner en riesgo un activo valioso en medio de los esfuerzos para afrontar la deuda externa y la difícil situación financier

El gobierno, por su parte, ha defendido la medida, asegurando que es una acción necesaria para enfrentar la difícil situación económica que atraviesa Bolivia. Según las autoridades, esta decisión se encuentra dentro de los marcos legales establecidos, ya que el Banco Central tiene la facultad de administrar las reservas internacionales, aunque algunos señalan que se necesita una reglamentación más específica para la utilización de estos recursos.

La medida ha abierto un debate sobre las alternativas disponibles para manejar la deuda externa y las reservas nacionales. Mientras algunos consideran que estas medidas son fundamentales para superar la crisis financiera, otros advierten sobre los posibles riesgos que implica comprometer recursos estratégicos del país.

Fuente: Grupo Fides

11 de Abril Leer más »

4 de Abril

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Estados Unidos impone aranceles a las importaciones de varios países en una medida de ajuste comercial

El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha tomado la decisión de imponer un arancel recíproco a las importaciones de varios países, como parte de una estrategia comercial orientada a contrarrestar lo que considera prácticas comerciales desleales. Este arancel varía según la relación comercial de cada país con EE.UU. y tiene como objetivo equilibrar las tarifas comerciales entre las naciones. La medida se fundamenta en la evaluación de las tasas arancelarias que estos países imponen a los productos estadounidenses, buscando forzar un cambio en las políticas comerciales globales.

En el caso de Bolivia, el arancel del 10% podría tener un impacto considerable en sus exportaciones hacia Estados Unidos, un mercado para varios de sus productos. Aunque la tasa es menor en comparación con otros países latinoamericanos, como Nicaragua y Venezuela, que enfrentan aranceles más altos (18% y 15%, respectivamente), la medida representa un desafío para la economía boliviana. Sectores clave como la agroindustria, la joyería y la manufactura, que dependen del mercado estadounidense, podrían ver reducida su competitividad debido al aumento de los costos en relación al arancel, lo que obligaría a los productores bolivianos a adaptar sus estrategias comerciales para mitigar el impacto de esta nueva barrera arancelaria.

Entre los productos bolivianos afectados están:

  • Minerales,
  • Almendra
  • Quinua,
  • Joyería,
  • Madera y manufacturas,
  • Entre otros.

Fuente: Bloomberg Línea 

Bolivia avanza en negociaciones para exportar carne bovina y avícola a Egipto

Se tiene gestiones avanzadas en el proceso de habilitación de exportación de carne bovina y de ave a Egipto, informó el viceministro de Comercio Exterior e Integración, Huascar Ajata. Además dijo: “Vamos a recibir en Bolivia a un grupo de empresarios para ver temas comerciales respecto a los productos cárnicos, como también granos. Estamos sorprendidos, porque Egipto puede ser un buen mercado para productos bolivianos”.

Este intercambio comercial entre Bolivia y Egipto es resultado de la IV Reunión del Mecanismo de Consultas Políticas entre ambos países, realizada el 23 de noviembre de 2024 en El Cairo. En esa ocasión, la canciller Celinda Sosa presentó la Oferta Exportable boliviana, acordando la visita de un grupo de empresarios egipcios al país.

Fuente: ABI

Bolivia rompe el molde: usará criptomonedas para asegurar su energía

En una jugada poco convencional, Bolivia anunció que comenzará a utilizar criptomonedas para pagar importaciones de energía, tratando así de sortear la escasez de dólares que continúa afectando gravemente al país en 2025. La estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) confirmó que el sistema de pagos digitales ya ha sido aprobado por el gobierno y está en fase de implementación. Esta medida busca garantizar el suministro de combustible, en momentos en que la producción nacional de gas ha caído a su nivel más bajo en casi dos décadas y las largas filas en las estaciones de servicio se han vuelto parte del paisaje urbano.

En lo que va del año, Bolivia ha enfrentado una reducción crítica de sus reservas internacionales, que actualmente rondan los 1.500 millones de dólares, según datos del Banco Central. Esta nueva estrategia con criptomonedas se presenta como una vía alternativa para sostener los subsidios estatales al combustible, que continúan representando una carga millonaria para el Tesoro General de la Nación. Aunque las primeras transacciones aún no se han concretado, fuentes oficiales aseguran que se realizarán en el segundo trimestre de 2025. Con esta medida, Bolivia marca un precedente en la región y abre un debate sobre el uso de activos digitales en políticas energéticas públicas.

Fuente: Reuters

¡Conexión Energética sin Fronteras: Avanza la Interconexión Eléctrica con Brasil!

Bolivia tiene previsto concluir en mayo de 2025 el estudio para la interconexión eléctrica con Brasil, cuyo objetivo principal es exportar energía. Según el informe de Rendición de Cuentas Final 2024 del Ministerio de Hidrocarburos y Energías (MHE), el proyecto contempla una infraestructura de 500 kV que conectará la provincia Germán Busch, en Santa Cruz, con los nodos de Corumbá y Jauru en Brasil. Con una capacidad de intercambio de hasta 1.000 MW, esta interconexión promete fortalecer el comercio de electricidad entre ambos países. Desde 2024, Bolivia coordina con el Ministerio de Minas y Energía de Brasil y la Empresa de Pesquisa Energética (EPE), en colaboración con el equipo integrado por ENDE, el Comité Nacional de Despacho de Carga (CNDC) y el Viceministerio de Electricidad, para evaluar la viabilidad técnica y económica del proyecto mediante la recopilación de información clave.

Actualmente, Bolivia exporta energía a Argentina a través de la línea internacional «Juana Azurduy de Padilla», que opera a 132 kV, habiendo vendido 188.605,10 MWh en 2024 y generando ingresos por Bs 124,1 millones. Con esta experiencia, el país busca consolidarse como un proveedor estratégico de energía en Sudamérica. Entre sus ambiciosos proyectos destaca el binacional Río Madera, orientado al desarrollo de una central hidroeléctrica con una capacidad superior a 3.600 MW. En septiembre de 2024, el Comité Técnico Brasil-Bolivia presentó el estudio de inventario hidroeléctrico del Río Madera, que actualmente se encuentra en revisión en ambos países, marcando un paso decisivo para avanzar en la implementación de esta importante iniciativa energética que pretende minimizar impactos socioambientales y maximizar beneficios económicos.

Fuente: Todo Logística News

La ASP-B proyecta ampliar su presencia en nuevos puertos para potenciar el comercio exterior del país

La Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASP-B) está trabajando en ampliar su presencia en puertos internacionales con el objetivo de fortalecer el comercio exterior del país. Para ello, están trabajando en consolidar su presencia en puertos como Iquique y otros, con el fin de ofrecer más opciones a los operadores de comercio exterior y de esta manera, mejorar la competitividad de las exportaciones bolivianas

Adicionalmente, la ASP-B proyecta iniciar operaciones en Puerto Busch, una alternativa clave ubicada en la Hidrovía Paraguay-Paraná. Este puerto tiene una ubicación estratégica para conectar a Bolivia con Brasil, Paraguay, Uruguay y Argentina, lo que abriría nuevas oportunidades para las exportaciones nacionales a través del Océano Atlántico. Esta conexión potenciaría las relaciones comerciales con los países vecinos y fortalecería la integración regional en términos logísticos.

Con la diversificación de puertos y rutas logísticas, la ASP-B busca no solo facilitar el comercio exterior, sino también impulsar la economía nacional. Además, la entidad trabaja en estrechar lazos con las Cámaras Empresariales del país para mejorar los servicios y entender mejor las necesidades del sector.

Fuente: ASPB

4 de Abril Leer más »

28 de Marzo

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Bolivia fortalece su comercio exterior con China

Bolivia da un paso significativo en la diversificación de sus exportaciones con la firma del Protocolo de Requisitos Fitosanitarios para la Exportación de Sorgo a China, lo que abre oportunidades para los productores bolivianos, especialmente en Santa Cruz. Actualmente, Bolivia exporta 8.000 toneladas de sorgo, pero tiene el potencial de enviar hasta 300.000 toneladas, lo que podría generar ingresos adicionales de hasta 100 millones de dólares a mediano plazo. Además, las autoridades bolivianas y chinas trabajan en la habilitación de requisitos fitosanitarios para exportar otros productos agroindustriales, como carne de pollo, cerdo, cuero bovino y equino, y fibra de algodón, en un esfuerzo por ampliar los destinos de exportación y fortalecer la presencia de Bolivia en mercados estratégicos como el asiático.

Bolivia también está lista para exportar chía, tras la aprobación de varias empresas bolivianas en China, y se prevé que más empresas se sumen al proceso. En este contexto, la Aduana Nacional de Bolivia presentará una propuesta para firmar un memorándum de cooperación con la AGAC de China, con el fin de agilizar los procesos aduaneros. Además, Bolivia fue invitada a unirse al Mecanismo de Seguridad Alimentaria de la Ruta de la Seda, lo que subraya el interés de China en consolidar al país como un socio estratégico en el comercio de productos agroindustriales. Estos avances refuerzan el compromiso de Bolivia de diversificar sus exportaciones y fortalecer su presencia en el comercio global.

Fuente: Cancillería

Bolivia e India refuerzan la cooperación estratégica en comercio, energía y salud.

El 21 de marzo de 2025, Bolivia e India consolidaron sus lazos estratégicos en diversas áreas, incluyendo comercio, energía y cooperación internacional, durante una reunión entre la ministra de Relaciones Exteriores de Bolivia, Celinda Sosa, y el ministro de Asuntos Exteriores de India, Subrahmanyam Jaishankar. Se destacaron acuerdos en energía, específicamente en la industrialización del litio y el desarrollo de energías renovables, así como en salud, con el objetivo de mejorar el acceso a medicamentos y tecnología médica avanzada. Bolivia expresó su interés en ampliar su integración en los Brics y fortalecer sus relaciones comerciales, buscando diversificar sus exportaciones hacia India, como cacao, café y quinua.

En el encuentro también se discutieron temas políticos, como la necesidad de un mundo multipolar más justo y la cooperación en foros internacionales. Ambas naciones acordaron organizar un foro económico y una rueda de negocios en 2025, además de explorar oportunidades para una línea de crédito de $100 millones. Bolivia aspira a un mayor acceso a inversiones estratégicas y a consolidar su presencia en el Banco de los Brics, reforzando una alianza que podría beneficiar a ambos países en el ámbito global.

Fuente: ABI

Corredor Bioceánico: La Nueva Ruta que Atrae Inversiones Internacionales

Empresarios extranjeros han manifestado interés en invertir en el Proyecto Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI), destinado a conectar los océanos Atlántico y Pacífico para facilitar el comercio, informó el gobernador de Oruro, Johnny Vedia. Durante una reunión en Cochabamba, participaron también los gobernadores de Cochabamba, Humberto Sánchez, y de Santa Cruz, Mario Aguilera, junto a representantes de la Unidad Técnica de Ferrocarriles (UTF) del Ministerio de Obras Públicas. En dicho encuentro se abordaron aspectos técnicos del proyecto y se destacó la predisposición del Gobierno de Brasil para impulsar la iniciativa, fundamental para la integración regional y el desarrollo logístico del país.

En la reunión se detallaron los tramos pendientes de construcción en Bulo Bulo y Villa Tunari, indicando que en Bulo Bulo ya se cuentan con estudios de factibilidad y de inversión, mientras que el tramo de Villa Tunari, que conectará con Cochabamba para articular las redes oriental y occidental, aún requiere definirse. Además, se anunció que se han identificado puntos focales en las gobernaciones para avanzar técnicamente en el proyecto, que será presentado en mayo al Consejo Nacional de Autonomías y al presidente Luis Arce. Cabe recordar que en julio de 2024, los gobiernos de Bolivia y Brasil acordaron reimpulsar esta iniciativa clave para consolidar la integración regional y dinamizar el comercio nacional e internacional.

Fuente: ABI

Dragado en el paso Bermejo reactivó el tránsito

El dragado en el paso Bermejo permitió la movilización de más de 400 barcazas varadas, reactivando el tránsito fluvial desde Paraguay hacia la Vía Navegable Troncal (VNT) y aliviando la cadena de suministro tras semanas de interrupciones. La acumulación de sedimentos en la confluencia del río Bermejo con el Paraná había generado un cuello de botella, afectando el flujo de mercancías esenciales como soja, minerales y combustibles, lo que provocó alertas por parte de los armadores fluviales debido a los sobrecostos y retrasos que comprometían la competitividad del comercio paraguayo en mercados globales.

Ante esta problemática, se ejecutó un operativo intensivo de dragado que despejó el canal y reactivó el tráfico fluvial, siendo crucial para evitar mayores pérdidas económicas, según Raúl Valdez, presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM). Aunque el flujo de barcazas se ha restablecido, expertos advierten que las descargas de sedimentos podrían persistir hasta abril, lo que requerirá monitoreo continuo y nuevos operativos de dragado, y reavivan el debate sobre la necesidad de inversiones sostenidas en el mantenimiento y gestión eficiente de la vía navegable para evitar futuras crisis.

Fuente: Todo Logística News

Gobierno ratifica exención de impuestos para importación de diésel y gasolinas, y avanza en simplificación de trámites

En una reunión llevada a cabo este lunes 24 de marzo en oficinas de YPFB en la Ciudad de La Paz, el Gobierno Nacional y el Comité Multisectorial, mediante sus respectivos representantes, ratificaron la exención del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del Gravamen Arancelario (GA) para la importación de diesel y gasolinas. Esta medida fue propuesta por el Comité Multisectorial como un proyecto de Decreto Supremo, debido a la coyuntura actual del país, por lo que, tras analizar su viabilidad, se aprobó la exención del IVA y del Gravamen Arancelario a un 0%. 

Además, durante esta importante reunión, el Comité Multisectorial planteó una propuesta para simplificar los trámites administrativos y de esta forma agilizar las importaciones, y por lo tanto, la comercialización de diesel y gasolina, al respecto, el Viceministerio de Sustancias Controladas y la ANH se comprometieron a trabajar en la optimización de procesos administrativos para facilitar la importación y distribución de combustible, y así garantizar su abastecimiento.

Fuente: MHE

28 de Marzo Leer más »

31 de Enero

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Yacana Conquista el Mercado Chino, 14 toneladas de Fibra de Llama Exportadas

¿Sabías que? La empresa estatal Yacana realizó con éxito su primer envío de fibra de llama a China, en enero de 2025, exportando 14 toneladas del producto por un valor de 103.000 dólares americanos. Este logro marca el inicio de una serie de exportaciones programadas para toda la gestión 2025, con el objetivo de cumplir con los compromisos adquiridos con los compradores chinos. La fibra de llama fue cuidadosamente seleccionada y procesada en las instalaciones de Yacana, donde se le dio un valor agregado a través de un proceso de lavado y clasificación por calidades.

La empresa estatal busca consolidarse como líder en la industrialización de productos de alta calidad a partir de la fibra de camélidos, tanto para el mercado interno como para el externo. Al mismo tiempo, busca apoyar a los artesanos bolivianos y fortalecer la economía plural del país. La exportación de fibra de llama a China es un paso importante hacia el logro de estos objetivos y refleja el compromiso de Yacana con la calidad y el compromiso.

Fuente: Ahora el Pueblo

Bolivia y Emiratos Árabes trazan agenda para fortalecer comercio y ampliar sus mercados

Sabias que Bolivia y Emiratos Árabes Unidos avanzan en una agenda de cooperación enfocada en la apertura de mercados y el fortalecimiento del comercio exterior. El dato interesante de la semana es que en el sector agropecuario, se discutieron oportunidades para la exportación de carne bovina, pollo, quinua, café y cacao, Además, se abordó el intercambio de tecnología para mejorar la producción agrícola y ganadera. Como parte de esta estrategia, Bolivia fue invitada a participar en la Feria del Golfo el próximo año, un evento clave para exponer su producción y atraer compradores internacionales.

En minería e industrialización, se destacó la puesta en marcha de cinco empresas mineras, incluyendo la inauguración del Complejo Siderúrgico del Mutún. También se mencionó el inicio de operaciones en proyectos mineros clave en Potosí, La Paz y Pando, con el objetivo de fortalecer la industrialización y atraer inversiones extranjeras. Emiratos Árabes Unidos reafirmó su interés en ser un colaborador estratégico en estos proyectos, impulsando el comercio y la cooperación bilateral en sectores clave para el desarrollo boliviano.

Fuente: ABI

Puerto Jennefer impulsa el comercio exterior con carga histórica de alto tonelaje

El Puerto Jennefer, ubicado en la hidrovía Paraguay-Paraná, se ha consolidado como un punto estratégico para el comercio exterior boliviano. Recientemente, gestionó el transporte de 20 barcazas con 10 megaestructuras destinadas a un parque eólico en Warnes, demostrando su capacidad para manejar cargas de gran tamaño y peso. Según Bismark Rosales, gerente del puerto, esta operación destaca la importancia de contar con una infraestructura moderna y eficiente que permita la exportación de productos industriales y refrigerados, posicionando al puerto como un actor clave para la logística del país.

Rosales indica que el puerto tiene la capacidad para movilizar carga contenerizada, cargas móviles, graneles líquidos y sólidos, gracias a ello, este puerto multimodal impulsa exportaciones de productos clave como carne, pues ya se ha movilizado antes contenedores Reefer, además de harinas, aceite de soya, urea, cemento, hierro, bobinas de hierro, barras de hierro, etc.

La hidrovía Paraguay-Paraná, facilita el acceso a rutas comerciales competitivas y con estos avances, Puerto Jennefer se perfila como una herramienta fundamental para impulsar el comercio boliviano y mejorar su presencia en el mercado global.

Fuente: UNITEL

Bolivia y Suiza fortalecen lazos de cooperación y comercio

El 04 de febrero del presente año, la Ministra de Relaciones Exteriores de Bolivia; Celinda Sosa Lunda y el Consejero Federal y Jefe del Departamento de Asuntos Exteriores de Suiza; Ignazio Cassis, tuvieron un encuentro diplomático en la Cancillería de Bolivia, ubicada en la Ciudad de La Paz. Durante esta importante reunión, se destacó la importancia de la visita del Diplomático Suizo, pues constituye la primera vez que una autoridad de política exterior de Suiza visita Bolivia, y por su parte, el Político Suizo felicitó a Bolivia por el bicentenario. 

Ambas autoridades examinaron varios aspectos fundamentales relativos a la relación bilateral que comparten, ratificando el compromiso de fortalecer su cooperación en los ámbitos de comercio, cultura y desarrollo sostenible. En el ámbito comercial, debido a que Bolivia se adhirió oficialmente al Mercosur en 2024 mediante la Ley Nº 1567, ahora la apertura de mercados entre ambos países será un proceso más óptimo. En el ámbito cultural, se impulsará la importación, exportación y repatriación de bienes culturales y se garantizará la seguridad social para ciudadanos de ambos países mediante acuerdos específicos. Por otra parte, en el ámbito de desarrollo sostenible, se desarrollará un proyecto de cooperación para mitigar los incendios forestales y desastres naturales.

Además de todo ello, se expusó una muestra de productos bolivianos con potencial exportador con el objetivo de incentivar las oportunidades comerciales, y sobre todo, para demostrar el propósito de fortalecer la economía de ambas naciones.

Fuente: Cancillería

31 de Enero Leer más »

28 de Enero

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Potencial Agroindustrial de Exportación del Trópico Cochabambino

El trópico cochabambino, con su clima favorable, ofrece un entorno propicio para la producción agrícola, pero para aprovechar todo su potencial y mantener un desarrollo sostenido, es crucial contar con seguridad jurídica que impulse la inversión, así como también, con políticas públicas adecuadas que incentiven al trópico a convertirse en un generador clave de divisas para el país.

Rolando Morales, presidente de la Cámara Agropecuaria de Cochabamba resaltó que municipios del trópico continúan siendo líderes en la producción de frutas como banana, piña y palmito, cuyos excedentes se destinan a la exportación. En el período de 2013 a 2023, Bolivia exportó bananas por un valor de 409 millones de dólares, y Cochabamba concentró más del 50% de la producción nacional. Debido a esto abogó por la inversión nacional y extranjera, especialmente en plantas de transformación y elaboración de productos, como jugos de cítricos y congelación de pescado, para aprovechar mejor la producción local.

Fuente: Bolivia.com

Bolivia se abre al mundo: Alianza estratégica para exportar chía boliviana a mercados internacionales

Una importante alianza estratégica ha sido establecida entre actores clave del sector agrícola y de comercialización de productos alimenticios, con el objetivo de abastecer el creciente mercado internacional de semilla de chía de origen boliviano. Este acuerdo tiene como finalidad impulsar el desarrollo del sector agrícola en Bolivia y fortalecer el comercio internacional, promoviendo al mismo tiempo prácticas agrícolas sostenibles y responsables.

La semilla de chía boliviana, conocida por sus beneficios para la salud, se abrirá camino en mercados internacionales, aprovechando la creciente demanda de productos naturales y nutritivos. Además, la mencionada colaboración también busca explorar oportunidades para otros productos del sector agrícola boliviano hacia mercados internacionales, reforzando el compromiso de ambos grupos con la producción de alimentos que beneficien tanto a la salud de las personas como al cuidado de los recursos naturales.

Fuente: El Diario

En el último año, el 74% de la carga movilizada por el puerto de Arica fue de Bolivia

El año 2024, el Puerto de Arica (Chile) finalizó con una transferencia de carga de 2,92 millones de toneladas, donde la carga boliviana representa el 74% de la transferencia del año 2024.

Pese a que el mercado en Bolivia ha estado afectado por una serie de eventos en su economía y política, generaron una mayor lentitud en las operaciones en el puerto de Arica. En la dinámica de exportaciones e importaciones, el tránsito de embarque creció un 12%, no obstante, el tránsito de desembarque disminuyó un 15%, en números redondos.

Esta cifra representa un 13% menos de la transferencia alcanzada al 2023, un año que fue calificado como “histórico”, donde Bolivia rompió todos los récords en términos de movimiento de carga desde el inicio de las operaciones del terminal  portuaria Arica en  el año 1966.

Se espera que según el acuerdo tarifario alcanzado con ASP-B de Bolivia, exista una tendencia al alza de la transferencia de carga para el presente año entre ambos países.

Fuente: El Día

Nuevas medidas proteccionistas de Trump obstaculizan la logística Latinoamericana

La administración de Donald Trump ha implementado políticas comerciales que han afectado significativamente a Latinoamérica, una región con estrechos lazos comerciales con Estados Unidos. A continuación, se detallan los principales cambios y su impacto en la logística latinoamericana:

Principales cambios en las políticas comerciales de Trump

  • Aumento de aranceles: Se impusieron tarifas de hasta el 25% en bienes importados como acero y aluminio, afectando a exportadores latinoamericanos. Productos agrícolas, como frutas y azúcar, también enfrentaron barreras adicionales. 
  • Renegociación de tratados comerciales: El Tratado de Libre Comercio de América del Norte (NAFTA) fue sustituido por el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), con nuevas reglas para sectores clave como la industria automotriz. 
  • Restricciones comerciales con China: Aunque enfocadas en la relación entre Estados Unidos y China, estas tensiones repercutieron en la logística global, afectando indirectamente a Latinoamérica por los cambios en cadenas de suministro globales. 

Países exportadores de productos agrícolas a Estados Unidos, sufrieron un impacto directo debido a los aranceles y a las restricciones. Esto resultó en un aumento de costos logísticos y la necesidad de buscar diversificar destinos.

En cuanto al transporte y logística transfronteriza se ha generado un retraso en los cruces fronterizos, debido a que las nuevas medidas arancelarias incrementaron los tiempos de espera en aduanas. Además de generar un impacto en el transporte marítimo, pues, las rutas hacia puertos estadounidenses se ajustaron debido a la reubicación de proveedores.

Ante este panorama, los países de Latinoamérica tomaron medidas para mitigar los efectos de las políticas comerciales de Trump.

  • Diversificación de mercados: Brasil y Argentina incrementaron su comercio con China y Europa, reduciendo su dependencia de Estados Unidos. Además, México fortaleció acuerdos comerciales con países asiáticos y el bloque europeo para amortiguar los impactos.
  • Adaptación tecnológica: Empresas adoptaron tecnologías avanzadas para mejorar la eficiencia y reducir costos. Incluyeron Plataformas para la gestión de inventarios y seguimiento en tiempo real ayudaron a superar algunos desafíos.
  • Fortalecimiento de la infraestructura logística: Países como México invirtieron en modernizar puertos y ampliar sus redes ferroviarias para mantener la competitividad. En Brasil, se promovieron asociaciones público-privadas para mejorar el transporte terrestre y fluvial.

En resumen, el segundo mandato de Donald Trump presenta un panorama complejo y multifacético, con políticas que podrían tener repercusiones significativas tanto en la economía estadounidense como en el orden mundial.

Fuente: The Logistics World

28 de Enero Leer más »

24 de Enero

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Nuevas tendencias en exportación agropecuaria: sostenibilidad, tecnología y expansión hacia nuevos mercados

El sector agropecuario continúa siendo un pilar del comercio internacional, impulsando el desarrollo económico de numerosas regiones. En 2025, el crecimiento de las exportaciones agropecuarias está marcado por tendencias que van desde la diversificación de productos hasta la adopción de tecnologías avanzadas y el acceso a nuevos mercados. La sostenibilidad se ha convertido en una prioridad para el sector, con un crecimiento del mercado global de productos orgánicos de un 20% en la última década. Esto ha llevado a los productores a adoptar prácticas de agricultura orgánica y reducir su huella de carbono. Además, la Unión Europea y Norteamérica están estableciendo requisitos ambientales más estrictos para la importación de productos agrícolas, lo que está impulsando a los productores a innovar y adaptarse.

La diversificación de productos y mercados es otra tendencia clave en la exportación agropecuaria. La producción de frutas tropicales, como la palta y el mango, está liderando las exportaciones hacia Asia, mientras que cultivos menos tradicionales como el maracuyá y el rambután están emergiendo como nuevas oportunidades de negocio. La quinoa, un grano originario de los Andes, también se ha posicionado como un superalimento en Europa y Norteamérica. La innovación tecnológica, como la agricultura de precisión, la blockchain y el uso de drones y sensores, está transformando la manera en que se producen, almacenan y exportan los productos agrícolas, permitiendo una mayor eficiencia y trazabilidad en la cadena de suministro.

Fuente: Movant LogComex

Bolivia lidera exportación global de castaña, pero desafíos climáticos y de mercado afectan las cifras

Mediante una nota de prensa de la Cancillería boliviana, se señala que Bolivia se consolidó como el primer exportador mundial de Castaña (Nueces del Brasil), con una participación del 49% del total global, seguida por Alemania, un país reexportador, con el 15%, Perú con el 12% y Brasil con el 8%, durante la gestión 2023. En este contexto, se destacan las cifras de 2022, las cuales alcanzaron 27.554 toneladas y un valor de 198 millones de dólares. En 2023, sin embargo, se registró un descenso en las exportaciones, con 23.688 toneladas y un valor de 115 millones de dólares. Entre enero y noviembre de 2024, se exportaron 27.416 toneladas de este producto, lo que generó un valor de 176 millones de dólares. Los principales destinos de estas exportaciones durante 2024 fueron Países Bajos (31%), Estados Unidos (21%), Reino Unido (13%), Alemania (9%) y Canadá (3%). El 23% restante se distribuyó entre 29 países. Por otro lado, los principales departamentos exportadores en el mismo período fueron Beni, Pando, Cochabamba y Santa Cruz.

Aunque en 2024 se observó una mejora en comparación con 2023, se busca mantener una tendencia positiva y superar las cifras de 2022. Sin embargo, las instituciones del sector advierten que la producción de castaña, al ser un producto forestal de la Amazonía, está sujeta a los cambios climáticos, lo que genera fluctuaciones anuales. Superar los niveles de 2022 es difícil debido a las sequías más intensas y la fuga de materia prima hacia países vecinos. Además, se ha enfrentado una escasez de diésel y gasolina. Las instituciones de comercio destacan la ventaja competitiva de Bolivia como el primer exportador mundial de castaña, aunque señalan que 2024 no fue un buen año para las Exportaciones No Tradicionales (ENT) en Bolivia. Insisten en la necesidad de garantizar seguridad jurídica, estabilidad en los mercados y políticas públicas adecuadas.

Fuente: El Deber

Chancay: el diamante que seduce a Bolivia desde las costas del Pacífico peruano. Desde Chancay hasta Shanghai

Un grupo de empresarios cruceños del sector hotelero, turístico y gastronómico visitó Chancay, Huaral, Lima y Arequipa, en noviembre pasado, donde promociona a Santa Cruz como destino turístico y de negocios. La semana pasada firmaron un acta de intenciones con el objetivo de fomentar el desarrollo empresarial, logístico y turístico de ambas regiones. El megapuerto se perfila como un eje estratégico en la continuidad regional y global, brindando a Bolivia una oportunidad única para fortalecer su acceso al comercio internacional.

Sin embargo, la ventaja más significativa de Chancay, es el tiempo. Se calcula que esta nueva ruta reducirá de 35 a 23 días el viaje de un buque, transfiriendo la carga a embarcaciones más pequeñas que distribuyen los productos a puertos alimentadores, como el Callao en Perú, Manta en Ecuador, o los puertos en Chile, como Valparaíso e Iquique. Este último, es la principal puerta de ingreso y salida del comercio marítimo boliviano.

Cosco Shipping, propietaria del 60% del megapuerto de Chancay, integra la Ocean Alliance, una de las alianzas estratégicas comerciales más grandes del mundo y que se inscribe dentro de la llamada Nueva Ruta de la Seda. Este ambicioso proyecto impulsado por China en el 2013 –conocido como la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés)– busca revitalizar y expandir las antiguas rutas comerciales que conectaban a China con Europa, Asia, África y otras regiones del mundo.

Fuente: El Deber

Gobierno boliviano e IATA se reúnen para encarar desafíos de la aviación en el Bicentenario

Autoridades del Gobierno boliviano y representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Asociación de Bancos Privados de Bolivia (Asoban) y la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI) se reunieron para encarar los desafíos del sector aeronáutico en el marco del Bicentenario de Bolivia. Este encuentro, impulsado por los ministros Edgar Montaño (Obras Públicas) y Marcelo Montenegro (Economía), tuvo como objetivo consolidar la conectividad aérea, reforzar el crecimiento y garantizar la sostenibilidad del sector. Según datos del Ministerio de Obras Públicas, en 2024 se transportaron más de 1,7 millones de pasajeros en rutas internacionales, un crecimiento del 8,5% respecto al año anterior. Este auge subraya la importancia del transporte aéreo para el turismo, la economía y su contribución al PIB, lo que motivó al Gobierno a priorizar la provisión estable de combustible en moneda nacional y mejorar la seguridad operacional.

La IATA destacó avances como la mejora del flujo de divisas en diciembre, fruto de la colaboración público-privada, y reafirmó su compromiso de mantener reuniones periódicas para garantizar la conectividad de Bolivia con el mundo. Peter Cerdá, vicepresidente de IATA, agradeció la disposición del Gobierno para atender las necesidades de la industria y fortalecer la seguridad de pasajeros y operadores. Este diálogo regular busca no solo sostener los índices de crecimiento, sino también posicionar a Bolivia como un referente en la aviación regional. La cooperación continuará como un eje clave para consolidar la industria aérea en un año tan significativo para el país.

Fuente: ABI

24 de Enero Leer más »