Noticia Semanal
Proyecciones de exportación no minera en países de América Latina y Caribe para 2025
Las proyecciones de exportación no minera en los países de América Latina y el Caribe para 2025 muestran un panorama prometedor, aunque con desafíos significativos. Este sector ha cobrado mayor relevancia en la diversificación de las economías regionales, alejándose de la dependencia de los recursos naturales.
Se espera que el comercio de bienes manufacturados, agrícolas y servicios digitales desempeñe un papel fundamental en el crecimiento económico. En países como México, la industria automotriz y electrónica seguirá siendo un pilar clave en las exportaciones no mineras. Gracias a su integración en cadenas de valor globales, se prevé un incremento significativo en la exportación de vehículos y dispositivos electrónicos hacia mercados como Estados Unidos y Europa. El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) facilitará estas transacciones, asegurando un flujo constante de bienes.
Brasil, por su parte, continuará liderando las exportaciones agrícolas, particularmente en productos como la soja, el café y la carne. Las mejoras en infraestructura y logística están proyectadas para aumentar la eficiencia de exportación, lo que permitirá a Brasil competir más efectivamente en mercados asiáticos, especialmente en China, donde la demanda de productos agrícolas sigue creciendo.
Chile y Perú, aunque tradicionalmente centrados en la minería, están diversificando sus exportaciones. En Chile, se espera un auge en la exportación de productos agroindustriales como frutas y vinos, que han ganado popularidad en mercados asiáticos y europeos. Perú está apostando por la agroexportación, con productos como los espárragos, paltas y arándanos, aprovechando acuerdos comerciales con diversas regiones.
En el Caribe, el turismo sigue siendo un motor clave, pero hay un interés creciente en la exportación de servicios digitales y creativos. Países como Jamaica y Trinidad y Tobago están desarrollando industrias tecnológicas emergentes, ofreciendo servicios de outsourcing y desarrollo de software. Estas iniciativas buscan diversificar las economías locales y reducir la vulnerabilidad a las fluctuaciones en el turismo.
Centroamérica, especialmente países como Costa Rica, continúa expandiendo sus exportaciones en tecnología y dispositivos médicos. La estabilidad política y un entorno favorable para los negocios han atraído inversión extranjera directa, lo que ha permitido el crecimiento de este sector. Se prevé que las exportaciones de tecnología médica hacia Estados Unidos y Europa mantendrán un ritmo de crecimiento sostenido.
En general, las proyecciones de exportación no minera en América Latina y el Caribe para 2025 reflejan un esfuerzo concertado por diversificar las economías y reducir la dependencia de los recursos naturales. A medida que los países de la región fortalecen sus sectores agrícolas, manufactureros y de servicios, es probable que veamos un aumento en la resiliencia económica, mejorando su posición en el comercio global y creando nuevas oportunidades para el desarrollo sostenible.
Fuente: Más Container
Corea del Sur analiza invertir en nuevo Puerto Eten en Lambayeque
Este puerto es proyectado como un eje clave para conectar Sudamérica con Asia, impulsar la economía y fortalecer el comercio exterior.
El Perú se consolida como un actor estratégico en el comercio marítimo internacional gracias a su red portuaria en expansión. Tras la reciente inauguración del Megapuerto de Chancay, un nuevo proyecto portuario ha captado la atención de Corea del Sur. Este terminal promete ser clave en la conexión de Sudamérica con mercados asiáticos y brasileños. Además, se proyecta como una de las inversiones más ambiciosas del país para 2025.
Este megaproyecto incrementará la competitividad logística de Perú y potenciará el crecimiento económico en las regiones del norte. Su construcción está diseñada para manejar grandes volúmenes de carga y facilitar el comercio internacional con tecnología de última generación.
¿Cuál es el puerto peruano en el que Corea del Sur planifica invertir?
El puerto en cuestión es Puerto Etén, ubicado en Lambayeque, al norte de Perú. Con una inversión estimada de S/ 564 millones, se espera que este terminal maneje hasta 46 millones de toneladas de carga al año.
Corea del Sur, a través de su embajador Choi Jong-Uk, expresó su intención de involucrar a empresas coreanas en el desarrollo de esta infraestructura. El interés radica en aprovechar la ubicación estratégica del puerto para fortalecer los lazos comerciales entre ambas naciones. También para abrir nuevas rutas hacia Asia.
¿Cómo Puerto Etén conectará Perú con Brasil y Asia en 2025?
El Puerto Etén se posicionará como un enlace clave en las rutas comerciales de Sudamérica. Su ubicación permitirá conectar Manaos (Brasil) con mercados asiáticos, a través de rutas más eficientes que eviten la congestión del Canal de Panamá. Esta conexión se potenciará con la integración del puerto a la carretera IIRSA Norte.
La infraestructura de Puerto Etén, diseñada para recibir embarcaciones de gran calado gracias a un calado de 18 metros, incrementará la capacidad logística del país. Esto permitirá reducir los costos de exportación e importar productos con mayor eficiencia, beneficiando sectores clave como la minería y la agricultura.
Puerto Etén: impacto económico y regiones beneficiadas por el megaproyecto
El megaproyecto impactaría positivamente a Lambayeque y a regiones vecinas como Piura, La Libertad, Amazonas, Cajamarca y San Martín. Estas áreas tendrán un acceso directo a mercados internacionales a través de esta infraestructura.
La construcción del puerto también generará miles de empleos y nuevas oportunidades de inversión para empresas locales e internacionales. Además, proyectos mineros como Cañariaco Norte y Cerro Corona utilizarán el puerto como salida estratégica para minerales.
Fuente: Perú Construye