Noticia Semanal
El movimiento de carga boliviana en el puerto peruano de Matarani crece 19%
El puerto de Matarani, en Perú, experimentó un aumento del 19% en el volumen de carga boliviana entre 2023 y 2024, al pasar de 193.928 TM a 239.550 TM, según datos de la ASP-B. Este crecimiento responde a las mejoras operativas implementadas por la empresa Terminal Internacional del Sur (TISUR) y a la gestión estratégica de la ASP-B, que han impulsado significativamente el comercio internacional hacia Bolivia. Los productos importados incluyen derivados del hierro, como bobinas, planchas y perfiles, además de paletas de cemento asfáltico, insumos esenciales que han dinamizado sectores estratégicos de la economía boliviana al abastecer industrias clave y fomentar la generación de empleo.
El personal de la ASP-B ha desempeñado un rol fundamental en la gestión eficiente de la carga, garantizando despachos rápidos y confiables. Estas acciones han consolidado al puerto de Matarani como una opción estratégica y segura para las importaciones bolivianas, especialmente en un contexto global con desafíos logísticos. El crecimiento en el volumen de carga reafirma la importancia de este puerto como eje clave del comercio internacional, respondiendo eficazmente a la creciente demanda de materiales por parte de empresas estatales y privadas, y fortaleciendo su posición como una alternativa confiable para el desarrollo económico de Bolivia.
Fuente: Los Tiempos
China presenta el barco de carga más grande y ecológico del mundo: podrá transportar hasta 9.200 autos eléctricos
BYD ha lanzado oficialmente el BYD Shenzhen, el barco de carga más grande del mundo, con capacidad para transportar hasta 9.200 coches eléctricos. Con 219 metros de longitud y 37,7 metros de ancho, supera a otros modelos de la empresa como el BYD Hefei, que puede llevar 7.000 vehículos. Este buque destaca por su compromiso con la sostenibilidad, operando con un sistema de doble combustible que utiliza gas natural licuado (GNL), lo que reduce su impacto ambiental. Además, es el primer barco de la flota de BYD en incorporar baterías de almacenamiento de energía, lo que mejora la eficiencia en las maniobras en los puertos.
El BYD Shenzhen es parte de la estrategia de la empresa para expandir su presencia en mercados internacionales, especialmente en Europa. En 2024, BYD exportó más de 417.000 vehículos electrificados, un aumento significativo respecto al año anterior. Este barco se une a otros de la flota de BYD que ya transportan coches eléctricos a destinos como España, Alemania y Brasil. Con planes de contar con ocho buques RoRo para 2026, BYD refuerza su capacidad logística y su competitividad frente a gigantes como Tesla. Además, al utilizar GNL y baterías de almacenamiento, el BYD Shenzhen reduce las emisiones de carbono y mejora la eficiencia energética, consolidándose como un modelo de sostenibilidad en la logística marítima global.
Fuente: La República
Banco Unión y CAMEX lanzan "Incuba Unión Mujer" para impulsar a empresarias bolivianas
Fuente: CAMEX
Revive el negocio de la joyería de oro y las exportaciones se disparan
El sector de joyería de oro ha experimentado un crecimiento importante en 2024. En 2023 se habían registrado montos de 8.3 millones de dólares en comparación a 2024 que se hizo un registro de 168.4 millones de dólares, logrando un incremento de casi 2000%.
Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), durante 2023, Estados Unidos era el principal destino. Sin embargo, en 2024, el panorama cambió drásticamente con la incorporación de los Emiratos Árabes Unidos como el principal mercado registrando un 96% del total de las exportaciones, desplazando al mercado estadounidense con un restante del 4% como destino de exportación. Según el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) esto también se debería a un incremento en los precios del oro entre 2023 y 2024 de un 23%.
En 2021 Bolivia salió del ranking de los 30 mayores exportadores de joyas de oro a nivel mundial, sin embargo el repunte en 2024 sugiere aprovechar la coyuntura y optar por la diversificación y fortalecimiento de la cadena productiva.
Fuente: La Razón
Artesanías elaboradas por reclusos llegan a mercados internacionales en la región
Los reclusos en Bolivia están produciendo artesanías de alta calidad que se exportan a países vecinos como Chile, Perú y Argentina. Dichos productos son creados a partir de materiales reciclados como latas de aluminio, con las mismas se producen miniaturas de Alasitas y otros objetos decorativos. Estas y otras actividades forman parte de un plan integral para transformar las cárceles en espacios productivos y promover la reinserción social de los privados de libertad. Más de 13 311 personas privadas de libertad participan en actividades productivas dentro de las cárceles, como piscicultura, huertos agrícolas, peluquería, mecánica y chapería.
El plan de “cárceles productivas” también incluye la educación como un pilar clave en el proceso de reinserción. A esto se suman algunas universidades que ofrecen programas académicos dentro de las cárceles, permitiendo a los reclusos acceder a formación técnica y carreras universitarias. La iniciativa ha demostrado ser exitosa en la reducción de la reincidencia y la promoción de la rehabilitación de los reclusos. Además, ha generado ingresos para las cárceles y ha mejorado la calidad de vida de los reclusos. El plan de “cárceles productivas” es un ejemplo de cómo la innovación y la creatividad pueden ser utilizadas para mejorar la justicia penal y promover la rehabilitación de los reclusos.
Fuente: ATB