BÚSQUEDA DE MERCADO
Con 22 toneladas a Chile, Bolivia reinicia la exportación de piña
En 2023, a pesar del aumento en las exportaciones de oro, el valor total de las exportaciones de minerales en Bolivia cayó en comparación con 2022. Esta disminución se debe a la falta de respuesta oportuna ante los cambios en los precios internacionales, la falta de incentivos para inversiones privadas y la ausencia de reformas estructurales en la Ley Minera.
El Anuario Estadístico 2023 del Ministerio de Minería y Metalurgia revela que las exportaciones mineras alcanzaron $5.700,4 millones, $988,5 millones menos que el año anterior. Pablo Villegas, experto en minería, destaca que la ineficiencia estatal, las nacionalizaciones y la falta de incentivos para la inversión extranjera son desafíos importantes. Señala que solo el 3,6% del presupuesto de inversiones se destina a exploración, con una ejecución promedio del 47% entre 2015 y 2022.
Además, la posible reducción en la producción de zinc en los próximos años plantea inquietudes sobre la recaudación impositiva y proyectos de infraestructura. Villegas subraya que el dominio de las cooperativas en la minería ha cambiado la estructura del sector, dejando a las empresas estatales en desventaja debido a un régimen fiscal injusto. Concluye que es crucial implementar reformas estructurales y políticas que fomenten la inversión extranjera y la exploración minera para evitar consecuencias económicas graves.
Fuente: Los Tiempos
LOGÍSTICA
El canal de Panamá incrementa el calado de los buques ante la llegada de la época lluviosa
El canal de Panamá anunció el aumento del calado de buques hasta los 45 pies (13,7 metros), ante la llegada de la época de lluvias y la recuperación de los niveles de los dos lagos artificiales de agua dulce que alimentan a la vía, seriamente afectados por la sequía desde el año pasado, según informó EFE.
El canal, que une el Atlántico y el Pacífico, ofrece como máximo 50 pies (15,24 metros) de calado o la profundidad que alcanza en el agua la parte sumergida de una embarcación, pero este fue reducido de forma escalonada hasta los 44 pies (13,41 metros) debido a la sequía que afecta a su cuenca hidrográfica desde el año pasado.
A la medida de reducir el calado siguió otra de restringir los tránsitos diarios de buques, actualmente en 31 de un óptimo de 36, aunque las peores predicciones, como permitir solo 18 a partir de febrero pasado, nunca se concretaron.
Fuente: Noticias Logística y Transporte