Noticia Semanal
Gobierno levanta veto a la exportación de aceite, mientras se garantice el abastecimiento al mercado interno
El Gobierno nacional determinó levantar el veto a la exportación de aceite comestible debido a que “se vio una normalización en el abastecimiento del producto”, según dio a conocer Néstor Huanca, ministro de Desarrollo Productivo y Economía Plural, en conferencia de prensa.
“El Gobierno nacional levanta la medida de suspensión temporal de exportaciones de aceite, mientras se garantice el abastecimiento a precio justo y esta pueda ser aplicada nuevamente en el mercado interno”, dijo Huanca.
El acuerdo detalló que la industria aceitera, a través de la Cámara Nacional de Industrias Oleaginosas de Bolivia (Caniob), se comprometen a continuar garantizando la producción y comercialización de aceite comestible en el mercado interno. Además de venderlo a precios regulados y continuar coadyuvando en la visualización de los precios de este producto.
“La Caniob coadyuvará para que las industrias oleaginosas continúen e incrementen sus ventas de aceite comestible a Emapa y continuar con las mesas técnicas para garantizar el abastecimiento interno de aceite y subproductos de soya para la gestión 2025”, complementó.
Por otro lado, Huanca también señaló que el precio del litro de aceite en el mercado abierto ha descendido de Bs 20 a Bs 13 litros, mientras que en los supermercados el precio fluctúa entre Bs 12,50 y Bs 12,90.
A su vez, las ventas realizadas por la industria oleaginosa del 1 al 16 de diciembre han alcanzado a 3.498 toneladas y se tiene programado realizar ventas entre el 17 y 31 de diciembre por 3.341 toneladas, haciendo un total de 6.861 toneladas para el mes de diciembre, “volumen 66% superior a lo distribuido en el mes de noviembre de este año”.
Huanca volvió a señalar que algunas empresas aceiteras habrían reducido las entregas. “Aquello ha quedado evidenciado. Ellos justifican varios factores por los cuales han disminuido el abastecimiento. Sin embargo, esa medida que hemos tomado ha sido muy importante”, aseguró.
Debido a la alta demanda del producto Emapa pasó de vender 120 toneladas por mes a 155 toneladas en lo que va de diciembre. Si antes vendía un promedio de 3.000 litros por día, ahora subió a 5.000 litros.
Finalmente, los representantes de los viceministerios de Defensa de los Derechos del Usuario y Consumidor y de Lucha Contra el Contrabando resaltaron que mantendrán los operativos de verificación de precios y lucha contra el contrabando, respectivamente.
Fuente: El Deber
Logística aérea: nuevos hubs que conectan al mundo
La optimización de procesos y la aplicación de nuevas tecnologías en la infraestructura lleva a los centros de logística aérea a redefinir el panorama del comercio internacional. Con inversiones estratégicas y un enfoque en la innovación, los nuevos hubs logísticos mejoran la eficiencia en el transporte de mercancías y fortalecen las economías regionales y globales. La logística aérea global está experimentando una transformación significativa con el surgimiento de nuevos hubs que buscan optimizar el transporte de mercancías y fortalecer las cadenas de suministro internacionales. Estos centros estratégicos están redefiniendo el mapa del comercio mundial, impulsados por inversiones en infraestructura y avances tecnológicos.
Expansión de hubs logísticos en Europa
En España, la Comunidad de Madrid ha anunciado la inauguración de la Agencia Regional de Logística en febrero de 2025, con sede en Coslada. Este proyecto tiene como objetivo posicionar a Madrid como el principal centro de distribución del sur de Europa, aprovechando sus 23 parques logísticos que abarcan 38 millones de metros cuadrados y generan el 11% del PIB regional. La iniciativa busca construir un hub mundial de distribución, capitalizando la ubicación geográfica y las infraestructuras de transporte de la región.
Paralelamente, en Cataluña, el proyecto “Districte 4.0″ se perfila como un polo importante de la industria 4.0 global. Ubicado en el polígono de la Zona Franca, este centro está orientado a la logística y la tecnología, con casi seis millones de metros cuadrados cerca del puerto, el aeropuerto y otras infraestructuras de transporte multimodal. El hub DFactory Barcelona, parte de este proyecto, facilita la cooperación entre grandes empresas, startups y centros de investigación, albergando actualmente a 35 compañías y con planes de expansión para quintuplicar su capacidad.
Desarrollo de hubs en América Latina
México está consolidándose como un hub clave en el transporte aéreo de carga en América Latina. Aeropuertos como el Internacional de la Ciudad de México y el de Guadalajara están modernizando sus instalaciones y adoptando tecnologías avanzadas para manejar un mayor volumen de carga con tiempos de tránsito reducidos. Además, el desarrollo del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles busca posicionar al país como un referente en la logística aérea de la región, atrayendo inversiones y mejorando la conectividad.
En El Salvador, se ha anunciado la construcción de “AirCity”, un hub de logística y aviación que impulsará el transporte aéreo y terrestre en el Triángulo Norte, Estados Unidos, México y Latinoamérica. Este proyecto, ubicado en una zona franca, ofrecerá incentivos fiscales y aprovechará su ubicación estratégica para consolidarse como una pieza clave para el nearshoring y el comercio internacional, optimizando las cadenas de suministro en las Américas.
Innovaciones en logística aérea
La implementación de vertipuertos está emergiendo como una solución innovadora para la logística urbana. Diseñados para facilitar las operaciones de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), estos centros ofrecen una nueva dimensión para el transporte de mercancías en áreas urbanas congestionadas. Los vertipuertos abordan desafíos como el tráfico urbano y las limitaciones de espacio en las ciudades, representando el futuro de la logística y el comercio exterior. Los vertipuertos facilitan las operaciones de aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical en áreas urbanas congestionadas.
Importancia de los hubs logísticos en la economía global
Los hubs de logística aérea son fundamentales para el comercio internacional, facilitando el movimiento eficiente de mercancías y contribuyendo significativamente a las economías locales y globales. Por ejemplo, el Aeropuerto Internacional de Hong Kong ha sido reconocido como la principal terminal aérea para el transporte de carga, gestionando más de 5 millones de toneladas en 2020. Su posición estratégica y capacidad tecnológica avanzada lo convierten en un centro neurálgico para la distribución global.
En Estados Unidos, el Aeropuerto Internacional de Memphis es otro hub destacado, conocido por ser el centro de operaciones de una de las principales compañías de carga aérea del mundo. Con una amplia capacidad de almacenamiento y servicios logísticos avanzados, este aeropuerto juega un papel crucial en la distribución de mercancías a nivel nacional e internacional, contribuyendo significativamente a la economía estadounidense.
Perspectivas futuras
La evolución de los hubs de logística aérea está marcada por la inversión en infraestructura, la adopción de tecnologías avanzadas y la adaptación a las demandas cambiantes del comercio global. La colaboración público-privada y la implementación de políticas que fomenten la innovación serán determinantes para el desarrollo de estos centros. Además, la sostenibilidad y la eficiencia operativa se perfilan como factores clave en la planificación y operación de los nuevos hubs logísticos, alineándose con las tendencias globales hacia prácticas más ecológicas y responsables.
En conclusión, los nuevos y potenciales hubs de logística aérea están redefiniendo el panorama del comercio internacional. Con inversiones estratégicas y un enfoque en la innovación, estos centros no solo mejoran la eficiencia en el transporte de mercancías, sino que también fortalecen las economías regionales y globales, posicionándose como pilares fundamentales en la cadena de suministro mundial.
Fuente: InfoBae