BÚSQUEDA DE MERCADO
Los desafíos que plantea el ingreso de Bolivia al Mercosur
Bolivia se convirtió en el sexto socio pleno del Mercado Común del Sur (Mercosur), luego de una larga espera de ocho años. El ingreso del país al bloque económico sudamericano representa un hito importante para la integración regional, pero también plantea algunos desafíos.
El presidente boliviano destacó la incorporación del país, pero habrá que ver si en momentos en los que el país necesita un urgente ingreso de recursos, le conviene cambiar las reglas del juego en materia de comercio exterior. ¿Qué cambia? Para negociar acuerdos de libre comercio, los deberá hacer con la venia del Mercosur por causa de la fórmula “4+1”, que establece que ningún Estado Parte puede negociar en solitario; sino, los cuatro juntos.
Además, según advierte el Instituto Boliviano de Comercio Exterior, las exportaciones bolivianas al Mercosur –sin contar el gas natural- representan un déficit de $us 42.000 millones acumulados desde 1997 a 2023. El proteccionismo que aplican los gigantes (Brasil y Argentina) impide que los productos nacionales puedan competir en igualdad de condiciones.
Bolivia es un país con un gobierno de tendencia socialista, mientras que los demás países miembros del Mercosur son de tendencia más liberal. Estas diferencias ideológicas podrían dificultar la coordinación política y económica entre los países miembros. Incluso, el nuevo presidente de Argentina, Javier Milei, ha expresado su interés de salirse del bloque para que Argentina impulse su comercio internacional.
Es cierto que se abre la posibilidad de vender a dos gigantes, pero el tipo de cambio fijo hace que sea más atractivo importar productos de Brasil y Argentina. Además, son grandes productores de soya y carne bovina, artículos que representan el segundo mayor ingreso de exportaciones no tradicionales para Bolivia. Entonces, quizás dejando de lado la agroindustria y los textiles, la apuesta pueda estar en la minería y el turismo. Y su ingreso al Mercosur permitiría ampliar los mercados y atraer nuevas inversiones extranjeras.
Tal vez sea el fortalecimiento de la integración regional una ventana positiva que contribuya a consolidar América del Sur. El bloque económico ahora cuenta con una mayor representatividad geográfica y cultural, lo que le da mayor peso político y económico en el escenario internacional.
Problemas que ahora preocupan a los países vecinos son el narcotráfico, el terrorismo y la migración irregular, entonces, tal vez el ingreso de Bolivia al Mercosur abra la posibilidad de una mayor cooperación entre los países miembros en materia de seguridad y defensa.
Fuente: El Deber
Administración de Servicios Portuarios de Bolivia obtiene certificación ISO 9001:2015
La Administración de Servicios Portuarios – Bolivia (ASP-B) obtuvo la certificación del Sistema de Gestión de la Calidad (SGC) ISO 9001:2015 de Icontec Bolivia S.R.L.
La norma ISO 9001:2015 tiene un reconocimiento internacional para la prestación de servicios portuarios y de plataformas logísticas a las exportaciones e importaciones a través de gestiones operativas y administrativas en los puertos y lugares para el tránsito de mercancías desde y hacia Bolivia.
Al respecto, el gerente ejecutivo de la ASP-B, Dante Justiniano, explicó que la certificación es un logro “muy importante” para la institución estatal y la acreditación demostraría la calidad de los servicios portuarios y logísticos al comercio exterior boliviano.
“Este reconocimiento nos impulsa a seguir trabajando, pero estamos conscientes que todavía tenemos que enfrentarnos a grandes desafíos y buscar nuevas metas para el 2024, cuando comenzaremos a realizar todas las gestiones necesarias para obtener la certificación ISO 45001 y la ISO 14001 con la habilitación de servicios portuarios en Puerto Busch, el cual ayudará a la economía nacional llegando a ser el primer puerto boliviano con salida al Océano Atlántico, y con el objetivo de buscar siempre el progreso de nuestro país”, puntualizó Justiniano.
El gerente general de Icontec Bolivia S.R.L., Manuel Zapata, entregó esta certificación al presidente del directorio de la ASP-B y viceministro de Política Tributaria del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, Jhony Morales.
Fuente: Portal Portuario
La Panerita desarrolla su plan para comercializar panificados a Bolivia y Chile
El programa que administra el IDEP pone a disposición de las empresas un especialista que se encarga de diseñar un plan de exportación a medida.
Desafío Exportador Tucumán es un programa que el IDEP (Instituto de Desarrollo Productivo) administra en la provincia con el fin de brindar apoyo técnico a empresas locales que buscan iniciar su camino en el comercio exterior. Las firmas que acceden, luego de superar un proceso de postulación, reciben asistencia técnica de un especialista que se encarga de diseñar una estrategia de exportación a medida. El programa está orientado a empresas productivas y de sectores emergentes e innovadores o nuevas industrias.
La coordinadora de Promoción de las Exportaciones del IDEP, Lucía Gundlach, señaló que Desafío Exportador permite un acercamiento a las necesidades y a los requerimientos particulares de cada empresa. “El consultor que se le asigna a las empresas participantes trabaja a partir de las características propias de cada firma, de acuerdo a su realidad y a sus perspectivas para exportar», observa.
Durante 2023, participaron de Desafío Exportador 22 firmas tucumanas, de diversos rubros de la economía. De este total, 10 de ellas aún reciben acompañamiento técnico. La Panerita, que elabora y comercializa productos panificados en su fábrica de Los Vallistos, aún transita las instancias de Desafío Exportador. Durante el año, la compañía -que comercializa 150.000 unidades de venta por semana- avanzó a paso firme para alcanzar su objetivo de exportar a Bolivia y a Chile.
El analista de marketing de La Panerita, Pablo Nagle, destacó la experiencia de participar en este programa y subrayó el objetivo de consolidar en la compañía un área de comercio exterior. «Desafío Exportador es importante para la empresa y para el rubro de productos panificados. Tenemos la oportunidad de ser pioneros en la exportación de panificados. Nuestro equipo está comprometido para lograr el objetivo de llegar con nuestros productos a comercios y góndolas de supermercados internacionales. Esto nos permitirá posicionar a Tucumán y al NOA en la región», manifestó Nagle.
La Panerita es una empresa reconocida en Tucumán que comercializa sus productos panificados en cinco provincias, con logística propia y con capacidad instalada. Mediante este servicio del IDEP, la firma apuesta a seguir creciendo y a desarrollar mercados internacionales. Participó, con apoyo del organismo, como visitante en la feria multisectorial Expocruz, que se desarrolló este año en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Luego de esta experiencia, la compañía decidió postularse para participar de Desafío Exportador.
Fuente: Gobierno de Tucumán
LOGÍSTICA
Aduana desarrolla tres proyectos para modernizar su comercio exterior
Con el fin de facilitar el comercio internacional, la Aduana Nacional desarrolla tres proyectos de modernización: la construcción de infraestructura del Laboratorio Merceológico, seguido del primer Estudio de Tiempos de Despacho y la creación de la Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), todos enfocados en acortar tiempos y trámites, tanto en importaciones como exportaciones.
La Presidenta Ejecutiva de la Aduana Nacional, Karina Serrudo, informó que estos proyectos fueron fomentados por el Programa Global SECO-OMA (Secretaría de Estado para Asuntos Económicos de Suiza – SECO junto a la Organización Mundial de Aduanas – OMA).
El Programa Global SECO-OMA coadyuva con la facilitación del comercio internacional (en particular con las administraciones aduaneras) en 15 países: Bangladesh, Bolivia, Colombia, El Salvador, Guatemala, Honduras, Jordania, Moldavia, Mongolia, Nicaragua, Panamá, Perú, Serbia, Ucrania y Uzbekistán
La entidad aduanera trabaja en la implementación de un nuevo sistema tecnológico de Ventanilla Única de Comercio Exterior (VUCE), previo diagnóstico del Comité Nacional de Facilitación del Comercio que establecerá la estructura del proyecto, costos estimados, financiamiento, entre otros. Esta ventanilla tendrá como característica primordial que, sin importar el tipo de mercancía, la persona podrá obtener una certificación digital de forma rápida y simplificando trámites.
En ese marco, se desarrollaron talleres para el seguimiento y delimitación del proyecto con la programación de actividades previstas a corto (seis meses), mediano (un año) y largo plazo (tres años).
Fuente: La Razón
Carga movilizada por el Puerto de Iquique crece 8,7% de enero a septiembre de 2023
El Puerto de Iquique manipuló un total de 2.253.316 toneladas de carga entre enero a septiembre de 2023, lo que implicó un crecimiento de 8,7% en comparación a igual marco temporal de 2022 (2.055.653 toneladas), según datos de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) analizados por Portal Portuario.
En su desglose, en el período analizado se trataron 455.109 toneladas de carga ligada a la actividad de exportaciones, lo que reflejó un alza de 11% al tener presente las 404.803 toneladas movilizadas del primero al noveno mes de 2022.
A su vez, 903.285 toneladas guardaron relación con importaciones, lo que también supuso un crecimiento de 17,5% en relación al rendimiento obtenido de enero a septiembre del año pasado, el que llegó a 744.912 toneladas.
En materia de cabotaje, el recinto portuario iquiqueño trató 8.046 toneladas en nueve meses, lo que significó una contracción de 71,6% (28.389 toneladas en igual ventana temporal de 2022).
Al atender nuevamente las toneladas tratadas de enero a septiembre de 2023, se tiene que 1.838.094 toneladas corresponden a contenedores (+12,6%), un total de 328.112 toneladas de carga fraccionada (+27,8%) y la suma de 79.102 toneladas se encuentran ligadas al desembarque de vehículos (-47,2%).
Asimismo, en el período revisado no se llevaron a cabo operaciones con cargas del tipo granel líquido (6.346 toneladas en el marco temporal de 2022) y 8.004 toneladas vinculadas con el granel sólido (-79,7%).
Carga boliviana
De enero a septiembre de 2023, el Puerto de Iquique manipuló un total de 666.204 toneladas ligadas a Bolivia, lo que se concretó a través de su rol como facilitador logístico, el que permite mantener conectada a la Macro Región Andina.
De este modo, se tiene que 182.652 (-28,4%) toneladas de carga boliviana fueron embarcadas en el puerto de la Región de Tarapacá. A su vez, 483.552 (+14,3%) toneladas de mercancías fueron desembarcadas en el recinto portuario iquiqueño y tuvieron como destino final Bolivia.
Fuente: Portal Portuario
MSC se apoya en el transitario para ganar la batalla en un mercado hostil
Las grandes navieras europeas están apostando por diferentes estrategias para no perder cuota en un negocio que se está viendo seriamente afectado por la lenta recuperación de la economía china y por la caída de los fletes en el comercio marítimo internacional de contenedores desde verano de 2022. En este escenario de debilitamiento del mercado y de hostilidades entre competidores, el armador ítalo-suizo Mediterranean Shipping Company (MSC), el primero del mundo con una cuota del 19% y una flota de 775 portacontenedores con capacidad para 5,2 millones de teus, está ganando la mano. La naviera con sede en Ginebra está desarrollando una estrategia muy ofensiva en alianza con los grandes transitarios o Nvocc (transportista que no dispone de buques, pero emite conocimientos de embarque)”, según el último barómetro sectorial de la consultora Upply.
Por el contrario, sus principales competidores, caso de Maersk, CMA CGM y Hapag-Lloyd, que han hecho de la integración y la consolidación su razón de ser, “han adoptado posiciones más conservadoras”. Como se puede observar en el cuadro adjunto, en el primer semestre de 2023, las principales navieras europeas de línea registraron un descenso de sus ingresos de entre el 40% y el 45%. Sus costes de explotación disminuyeron, aunque no en la misma proporción, y el Ebitda (el beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) sufrió también una fuerte caída. Sin embargo, la disminución de los volúmenes de carga siguió siendo “modesta”, lo que indica “una gran reducción de los ingresos por contenedor transportado”.
“MSC ha optado claramente por una estrategia de ingresos muy agresiva. Con unos fletes tres veces reducidos, la ecuación es sencilla. Significa que la empresa tiene que transportar tres veces más carga. Y para hacerlo de manera rápida, la única opción es dirigirse a los grandes transitarios con ofertas en condiciones muy atractivas. Esto es lo que está ocurriendo”, explica el autor del informe de Upply, el exdirector general de NYK Line en Francia y experto en transporte marítimo Jérôme De Ricqlès. En la pugna entre las navieras que han optado por integrar sus actividades transitarias y logísticas, caso de la danesa Maersk y la francesa CMA CGM, y aquellas que se han mantenido fieles a los transitarios, “la tradicional alianza tripartita entre armador, Nvocc y cargador”, que es la clave de bóveda de MSC, “ha tomado una clara ventaja después del verano”, añade el analista de la consultora francesa.
De hecho, para ganar cuota de mercado, “MSC se está comportando como si la alianza 2M ya no existiera”. A principios de año, MSC y Maersk anunciaron que su acuerdo en el seno de la 2M finalizará en enero de 2025, lo que algunos analistas interpretaron como una ventana abierta a “una mayor competencia” y a “una batalla de precios”.
Fuente: El Mercantil
LOGÍSTICA
Éxito Empresarial en la Business Cocktail de 'Bolivia Para el Mundo': Un Encuentro de Oportunidades y Negocios
La noche del pasado viernes 24 de noviembre, el evento “Bolivia Para el Mundo” celebró una Business Cocktail que marcó un hito en la convergencia entre líderes empresariales, autoridades gubernamentales y representantes del cuerpo diplomático. El encuentro, que tuvo lugar en el salón de eventos Geminis en el Hotel Renova, contó con la distinguida presencia del Ing. Harry Bellido Presidente de la CAMEX (Cámara de Exportadores, Logística y Promoción de Inversiones de La Paz), destacando la importancia estratégica de las exportaciones bolivianas y de las relaciones comerciales internacionales.
La velada, organizada con el objetivo de fomentar el diálogo y fortalecer la colaboración entre pequeñas, medianas y grandes empresas, logró convocar a una amplia variedad de sectores económicos. Desde la industria manufacturera hasta la tecnológica, la diversidad de participantes reflejó la riqueza y amplitud del panorama empresarial boliviano.
El presidente de la CAMEX, en su discurso de apertura, resaltó el aporte e iniciativa de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) y el apoyo del Ministerio de Relaciones Exteriores. Asimismo, hizo énfasis en la importancia de establecer alianzas estratégicas entre empresas de diferentes tamaños, destacando que la colaboración intersectorial es clave para enfrentar los desafíos económicos actuales.
El evento contó con la presencia de representantes diplomáticos de varios países, subrayando la importancia de la diplomacia económica en el escenario global actual. Las empresas participantes aprovecharon la ocasión para establecer contactos comerciales, explorar oportunidades de negocios y compartir experiencias exitosas.
La Business Cocktail de “Bolivia Para el Mundo” se convirtió así en un catalizador para la construcción de sinergias y la generación de nuevas oportunidades de negocio. Con un ambiente distendido y propicio para el networking, los participantes expresaron su entusiasmo por contribuir al crecimiento económico sostenible de Bolivia y fortalecer su posición en el escenario internacional. Sin duda, este evento deja una marca indeleble en la historia de las relaciones comerciales del país, abriendo la puerta a un futuro prometedor para la comunidad empresarial boliviana.
Fuente: CEDEX – CAMEX
Tercera versión de Bolivia para el Mundo genera más de $us 130 millones en intenciones de negocios
En la tercera versión del evento internacional de negocios “Bolivia para el Mundo”, que tuvo lugar el pasado 22 de noviembre, se llevó a cabo una de las actividades más destacadas: la Rueda de Negocios. Este evento se desarrolló en el Salón Jardín Japonés, generando más de 400 reuniones entre empresarios, ejecutivos y profesionales de negocios que buscaban establecer nuevas relaciones comerciales con potenciales socios, clientes y proveedores. El propósito era expandir y crear oportunidades de negocios para sus empresas.
Como resultado, la reciente Rueda de Negocios ha dejado una marca indeleble en el panorama empresarial. Con entusiasmo y determinación, los participantes se sumergieron en días intensos de networking, presentaciones y colaboración, dando lugar a un impresionante monto superior a los 130 millones de dólares en intenciones de negocios. Este resultado refleja la confianza y el compromiso de las empresas participantes en el desarrollo de alianzas estratégicas y el impulso de proyectos conjuntos.
Se concretaron acuerdos comerciales que abarcan desde colaboraciones a largo plazo hasta asociaciones estratégicas que definirán el panorama empresarial en los próximos años. Las empresas representantes de los cinco sectores compartieron ideas y forjaron conexiones estratégicas que prometen dar forma al futuro de la economía empresarial.
Los participantes expresaron su satisfacción por la calidad de las interacciones, destacando la organización impecable del evento y la oportunidad única de establecer contactos con líderes de la industria que podrían haber pasado desapercibidos en otros contextos.
Este evento no solo ha sido un éxito financiero, sino también un impulso para el crecimiento empresarial y la expansión de horizontes. A medida que los participantes regresan a sus respectivas organizaciones, llevan consigo no solo oportunidades de negocio concretas, sino también una red amplia de contactos y conocimientos que impulsarán sus estrategias comerciales en el futuro.
En resumen, la Rueda de Negocios no solo ha sido un evento exitoso en términos financieros, sino también un testimonio del poder de la colaboración y la conexión en el mundo empresarial actual. Estos resultados son solo el comienzo de lo que promete ser un impacto duradero en la evolución de las empresas bolivianas participantes.
Fuente: CEDEX – CAMEX